4月28日，在潍坊市站南广场片区开发建设项目指挥部统一指挥调度下，由中铁二十一局承建的清平路跨铁路立交桥工程迎来关键节点，桥面沥青摊铺施工顺利完成，为实现通车目标奠定坚实基础。该桥全长1.97千米，桥梁长1.255千米，双向六车道设计，为全国最重单体矮塔斜拉桥。
□文/图 本报记者 周晓晴
创新工艺保障质量，八小时完成沥青摊铺
　　4月28日，清平路跨铁路立交桥施工现场一派繁忙景象，摊铺机来回穿梭，将滚烫的沥青混合料均匀摊铺在桥面上（上图），20余名施工人员密切配合，10辆运输车有序往返，确保沥青料供应充足；4台压路机紧随其后，进行压实作业。经过各方8小时协同奋战，此次沥青摊铺施工圆满完成。
　　清平路转体桥桥面铺装层精心设计，采用“4cm厚细粒式沥青砼SMA-13（改性）+6cm厚中粒式改性沥青砼AC-20C”，能有效抵抗车辆荷载带来的磨耗，增强桥面承载能力，显著提高桥面的耐久性和行车舒适性。
　　为确保沥青摊铺施工质量，项目部试验人员提前进驻拌合站，对沥青料原材料、生产工艺进行全过程质量跟踪，确保每一批出厂的原料质量都能满足施工要求。
　　施工中，项目严格控制工序与标准，采用非接触式平衡梁法进行桥面沥青砼铺筑，在摊铺机自动高平控制下，可以显著提高沥青面层的平整度。沥青料到场后，现场质检员立即取样送检，对沥青料的各项性能指标再次复核，同时检测沥青到场温度，确保沥青料在最佳温度下进行摊铺。在压实环节，严格控制压路机的速度，按照初压、复压、终压流程，最大程度保证施工质量。
科学部署，抢抓晴天的有利窗口期施工
　　面对紧张的工期和复杂的施工环境，清平路转体桥项目团队锚定通车目标，抢抓晴天有利窗口期施工。通过不断优化调整施工计划和资源配置，科学安排人员、设备和材料，实现了施工效率最大化。
　　该桥梁长1.255千米，南端起于仓南街与清平路交叉口北侧，北端终于东风西街与清平路交叉口附近，横跨胶济客专、胶济线四条铁路营运线。主桥重3.4万吨，是目前我国最重单体矮塔斜拉转体桥。
　　项目自2022年10月份正式启动，目前引桥和主桥的主体工程建设及护栏、路灯等附属配套设施施工均已基本完成。按照施工计划，桥梁部分将于6月份进入全面收尾施工阶段。
　　据悉，在火车站南广场区域路网规划中，“五横六纵”十一条主次干道构成了区域交通的骨架，清平路作为其中重要的“一纵”，不仅承担着火车站南向交通流集疏通道的重要任务，还兼顾片区内交通发展，带动周边地块的开发建设。项目通车后，将实现清平路宝通西街至玄武西街段全线贯通，进一步完善城区交通网络，有效提升道路通行能力，对经济发展起到积极拉动作用。