□本报评论员 孙瑞荣
　　近日，江苏苏州在全国率先推出新政策：外卖骑手在路口等红灯的时间，将纳入配送计时体系——通过交管部门与各平台的数据互通互换，自动剔除无效计时、顺延配送截止时间，真正实现“合规不扣时、等候不算亏”，从算法根源上减少骑手因配送压力导致的超速、闯红灯、逆行等行为。　　（据央视新闻微信公众号）
　　红绿灯前，本该是最基础的交通守法底线，却成了无数外卖骑手的两难抉择——遵守交规停车等灯，极易超时被扣钱；抢行疾驰闯红灯，又直面交通安全隐患。江苏苏州推行的新政策，将骑手合规红灯等待时间纳入配送计时体系，看似是小小的规则调整，实则是打破“守法即吃亏”的行业悖论，为基层劳动者松绑，为城市交通治理纠偏。
　　在极致效率至上的算法逻辑里，外卖配送早已陷入“时间争夺战”。各大平台为提升服务时效，不断压缩单均配送时长，全程以固定时长考核骑手业绩。雨雪天气、道路拥堵、红灯等候等客观不可抗力，全部由骑手独自承担。超时就意味着扣钱、差评、降权，直接与收入挂钩。在生存压力面前，遵守交通规则需要付出实实在在的经济代价，而冒险抢行却能规避损失。如此失衡的规则体系，倒逼无数骑手铤而走险，用交通安全换取配送时效，酿成诸多交通事故，导致个人、家庭、社会的多重损失。
　　苏州此次新政，在于归还了守法应有的公平，消解了合规的隐性成本。通过数据互通、规则优化，把客观等候时间从骑手的考核压力中剥离，让守法不再有代价、规矩不再成负担。当红灯等待不再计入超时考核，骑手无需再为赶时间冒险闯灯，自然愿意主动遵守交通规则。这项新政更彰显了城市精细化治理的智慧与温情，以柔性规则优化替代刚性约束，变事后处罚为事前保障，既利于规范交通秩序、降低事故率，也能改善骑手从业环境，减少行业焦虑，让城市治理兼具力度与温度。
　　良法善治，贵在以人为本。根治外卖交通乱象，不能只靠严管重罚，更要靠规则优化、制度赋能。期待各地积极借鉴推广，持续优化配送计时规则，完善骑手休息、考核、保障等配套机制，让算法少一些功利严苛，多一些人文包容，让每一位奔波的劳动者都能安全前行、体面从业，让城市发展更有温度、治理更具质感。