近日，“女子机票降3000元，起飞前买低退高”，引发关注。据报道，今年5月底，一乘客在东航App买了6月23日上海飞三亚的6张往返机票，共计15000余元。出发前一晚，机票价格跳水3000余元，该乘客决定“买低退高”，在已值机的情况下，仍实现了全额退款。哪些航空公司支持乘客“买低退高”？“买低退高”有哪些约束条件？遇到纠纷如何维权？听听业内人士的说法。
　　哪些航空公司能够“买低退高”？
　　记者注意到，对于机票买贵可免费退票的情况，今年年初，南航、东航、国航等多家航空公司发布的客票退改新规中规定，购票后发生票价降低，允许在购票后24小时之内重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票。
　　按照上述规定，购票后超过24小时，便不符合“机票买贵可免费退票”条件。记者从法律相关人士处了解到，对于机票出票后多日发现价格出现大幅降价，消费者很难从法律途径获取免费退票或赔偿差价的维权诉求支持，最好还是根据具体问题尝试与航司进行沟通。
　　记者以乘客名义咨询多家航空公司发现，目前，不是所有航司都提供“买低退高”的服务，而且不同航司对于“买低退高”的政策规定也不同。
　　南航客服人员表示，除了有时间限制，有些特价机票也不包含在内。“如果买完票以后24小时以内发现有降价，可以重新买。打个比方，早上买是500元，晚上买是400元，这个情况的话，在24小时以内，可以买新票以后退价格高的机票。但有些特价产品机票不能参与这个规则，退之前建议电话核实一下”。
　　东航客服人员提醒，原购票渠道机票降价才适用这一规则。“我们票价波动的规则就是允许在购票后24小时之内，在同一购票渠道重新购买客票，符合一定条件的原客票办理免费退票。首先必须是国内航班，然后不能是团队客票或者是积分兑换舱位，两张票所购买的航班必须是一致的，同一天、同一个航班行程不变，只是说票价有变动才可以”。
　　另外，南航将机型变动导致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等因素均纳入客票免费退改适用范围；东航则将上述前两项因素及航班变动导致航程改变纳入免费退改范围，机场转场、自然灾害、公共安全原因等需关注临时公告。
　　东航人员表示，“买低退高”政策只针对票面价格，如果涉及积分或其他产品则不计其中，“只要票面价比退票的票面价更低就可以”，上述条件均满足的旅客，可在低价票出票后，办理高价票的全额退票。此外，即便旅客已办理值机，只要时间允许，取消机位后再购买低价票，也可以办理高价票全额退票。
　　厦门航空表示，该航司国内航班及国际航班均支持“买低退高”政策，只要旅客购买的一张高价票和一张低价票，航班日期、航班号航程等票面信息完全一致，且证件和姓名信息未做过任何信息更改，就可以联系客服全额退高价票。需注意，相关办理需在航班起飞前，其余无时间限制，无票务购买平台限制。
　　春秋航空、四川航空、海南航空等多家航司客服均表示暂无“买低退高”政策。
　　山东航空客服人员称，目前，航司未推出“买低退高”的政策，支付成功后，票价不能再作处理。如果临飞前，机票出现降价，可以尝试申请代金券作为补偿。
　　中国国际航空也没有“买低退高”政策，不过其在2月2日推出了新的免费退票政策，向App注册用户发放了两张国际及地区退票权益券，即每人每年有两次无理由免费退票的机会。
　　
退改费用能省多少？
　　有消费者为了机票价格更划算，想“买低退高”，但又困在较高退票手续费的问题上。国内某旅行平台公共事务高级经理刘婷表示，新的客票退改规则开始实行后，旅客能节省不少退改费用。
　　目前，我国民航机票退改签实行“阶梯费率”，不同舱位有着不同比例。以南航为例，经济舱全价票也就是Y舱票，在航班离站前7天以上可免费退票；在航班离站前48小时以上退票，收取票价的5%；在航班离站前4小时以上退票，收取票价的10%；4小时以内收取票价的15%。公务舱8折机票按照上述条件，退票费分别收取票价的10%、15%、25%和30%。R舱的特价机票则按照上述条件，退票费分别收取票价的20%、40%、70%和75%。
　　“对于自愿退票的费率，不同舱位有不同比例。以2000元全价经济舱为例，全价票退改可省100元，折扣票票价在1000元左右，可省50元-150元，过去不退不改的R舱，如今远期（7天以上）退改费率为20%，临出发（48小时内）为75%，但R舱价格相对较低，平均可省150元。对于经济舱旅客来说，不需要搞清不同舱位的差别，实际退票价格以订票页面展示为准，新规实施后退票平均省钱100元左右。”刘婷介绍。
　　今年1月，南航、东航等多家航空公司相继发布客票退改新规，调低了机票退改签手续费的比例，扩大了客票免费退改范围和适用场景。比如，东航的新版规则增加了航班起飞前30天之外的免费退改规定，南航则是乘客提前7天自愿变更，大多数舱位将免收手续费。
　　四川恒和信律师事务所联席合伙人、律师王生忠告诉记者：“2018年中国民航局发布实施的《民航局关于改进民航票务服务工作的通知》规定，客票退改签收费标准由航司合理确定，但是退票费不得高于客票的实际销售价格。”
　　东航人员表示，“买低退高”政策只针对票面价格。什么是票面价格？北京四中院法官介绍，机票价格由票面价格、其他税费组成，退改签规则中标注的“票面全退”不能理解为“款项全退”，其中税费如何退款还需要依据退改签规则执行。
　　专家提醒消费者，在购买机票前尽量明确自己的出行需求，比如出行时间、出行地点等。在出行需求不明确的情况下，尽量不要选择过低折扣的机票。一定要从正规的渠道购买机票，在购买机票前务必看清机票的退改签规则，包括使用规则和注意事项，同时保留好相关证据，一旦出现问题可以依法来维护自己的合法权益。

　　
“买低退高”操作到底靠谱吗？
　　中国民航管理干部学院邹建军教授分析称，“买低退高”是近两年市场转型过程中出现的现象，反映了出行市场对“经济型品质”的追求。加上航空运力供给的相对过剩，高速铁路的替代效应，以及航司收益管理理念与模型正处于转型期，容易出现部分航线在临近出行时航班价格跳水的情况，但这并非普遍现象。
　　广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为，很多航空公司认为暑期会有一个出行小高峰，但可能预估与市场实际情况有所出入，因此出现了阶段性运力供给过剩的情况，航空公司会通过降价等方式促销，出现机票跳水现象。但这是一种正常的市场经济规律，相信航司会对收益管理和机票定价作出相应调整。
　　中国民用航空飞行学院许凌洁教授主要研究民航法等相关领域，她告诉记者，对于机票出票多日后乘客发现价格出现大幅降价，“买低退高”难获法律支持。在许凌洁看来，乘客在购票完成时已经建立了与航空公司的一个合同约定关系，对客票价格进行了锁定。除非航司有专门的保价承诺，否则因为票价降低要求航空公司去弥补这个损失，“这是缺少法律依据的”。
　　许凌洁认为，“买低退高”体现了供求关系对机票价格的影响。乘客可以在合理的时间范围内调整行程，选择购买有保价的航空公司，或者选择能够接受的退改签规则的机票。
　　邹建军则表示，对于“买低退高”的操作，乘客不要盲目追求“便宜”。在操作时，要对不同舱位可供给数量有所了解，避免出现“卖后买不回”的问题，进而影响出行。
　　　　　　本报综合央广网、《新京报》