□本报记者 马宇琪
　　1946年6月26日，国民党空军第八大队上尉飞行参谋刘善本毅然驾驶美制B-24型轰炸机投奔延安，成为国民党空军驾机起义第一人。这为潍坊红色精神谱系留下了一颗永不褪色的星辰。
　　刘善本，1915年1月出生在安丘泊庄村（今属昌乐县鄌郚镇）。1935年，20岁的他怀着“航空救国”的理想，考入国民党的航空学校，先后在初、中、高级班学习，1940年1月从成都机械学校第五高级仪表训练班结业后，编入国民党空军唯一的远程轰炸机大队（即国民党空军第八大队）第六中队，任中尉飞行员。1943年被派往美国学习B-24型轰炸机驾驶技术，完成学业后，谢绝美国挽留，毅然回国，于1945年5月驾机横渡大西洋踏上归途。
　　然而，回国后的现实令刘善本极度失望。1945年8月日本投降后，他所在的空军第八大队从印度卡拉奇转场至上海大场机场。国民党航空委员会主任周至柔向部队训话，扬言“三个月以内一定可以消灭共产党”。刘善本痛苦地意识到，自己苦学多年的飞行技术，竟要被用来向同胞投掷炸弹。
　　一次外出，刘善本在书店读到《新民主主义论》，“好像一只巨手掀开了遮住视线的帐幕”。从这之后，他逐渐看清中国的出路，经常在值班时打开收音机寻找延安广播电台和张家口广播电台，边听边问自己：“我怎么办？是应该抉择的时刻了！”最终，他下定决心——驾机起义。
　　正当刘善本筹划起义寻找机会时，航空大队接到一项任务，将昆明美军移交的全部无线电器材空运到成都。执行任务者中原本没有刘善本，但他主动要求参加。行前他回到家里，向母亲、弟弟、妹妹、妻子以及天真可爱的女儿告别，但是关于去延安的事，他只字未说。
　　1946年6月26日，蒋介石调动30万大军开始围攻中原解放区。午后，一架美国出产的B-24型轰炸机突然飞临延安上空，这正是刘善本的530号飞机，他说服同机的十人，驾机飞到延安。飞机盘旋良久向地面俯冲下来，停落在延安的机场，地面荷枪实弹的指战员立刻包围飞机。机门打开，刘善本第一个跳下飞机，说：“我们是反对内战来的。”
　　几天后，中共中央在中央党校礼堂为刘善本举行了欢迎晚会，许多人在礼堂门口迎候，其中为首的一位握住刘善本的手介绍自己叫毛泽东，欢迎他们到延安。没过多久，八路军总部任命刘善本担任航空教员，周恩来、邓颖超等还通过上海地下党千方百计对刘善本在上海的家属进行了营救和救济。在刘善本的示范感召下，先后有百余名国民党空军人员驾42架飞机奔赴解放区。
　　刘善本的壮举彰显了其坚定的政治立场，更带去了技术的火种。当时人民军队几乎没有空军，他带来的B-24型轰炸机及航空技术、指挥经验，成为新中国空军的奠基者。
　　1946年3月，中共中央决定在东北利用日军遗留器材创办第一所航校——东北民主联军航空学校（东北老航校）。刘善本于1947年1月到任副校长，后兼任主任教官，负责教学训练核心工作，培养了一批航空精英，让“雄鹰”为国奋飞。
　　1949年10月1日开国大典，刘善本驾驶C-46运输机作为领队长机飞越天安门。三年前孤身投奔延安，三年后作为新中国空中力量象征飞越首都上空，他走过了艰难而辉煌的路。1951年，中组部作专门批复：同意华东空军党委关于刘善本同志按期转入正式党员的决定。
　　抗美援朝战争中，刘善本作为志愿军航空兵某师师长率部参战，组织指挥夜袭大和岛，并首次使用了电子对抗和照明轰炸的作战法。
　　从朝鲜回国后，刘善本担任空军军训部副部长、空军学院副教育长等职，1955年被授予大校军衔，并荣获一级解放勋章，1964年晋空军少将军衔，还曾先后当选多届全国人大代表、政协委员。刘善本于1968年去世，年仅53岁，1975年10月被追认为烈士。
　　刘善本从潍坊大地走出，以驾机起义的壮举诠释了信仰的力量。他的精神深深融入潍坊红色血脉，成为激励人们爱党爱国、砥砺奋进的宝贵财富。新时代，刘善本追求真理、忠诚报国的品格持续滋养潍坊红色文化，推动红色基因广泛传承，鼓舞党员干部担当作为，激励青少年厚植家国情怀。